Même s’il a été affecté par les perturbations de la chaîne d’approvisionnement mondial, le port d’Anvers a réalisé un exercice 2021 consistant. Comparé à l’année 2019, son trafic est en hausse et l’année 2022 sera marquée par sa fusion avec son homologue de Zeebrugge. Cette fusion lui permettra de renforcer sa position de numéro deux dans le classement des principaux ports européens.

L’année 2021 a été marqué par des difficultés à tous les niveaux et le port d’Anvers n’y a pas échappé. En effet, la crise continue de la COVID-19, l‘incident de Suez en mars et les perturbations mondiales qui en découlent, comme la congestion, les retards et les pénuries de main-d’œuvre ont largement impacté le bon déroulement de ses opérations.

Néanmoins, les tonnages traités ont connu un bond de 3,8 % à 239,7 millions de tonnes. Ce qui signifie une hausse légère par rapport à ceux d’avant crise en 2019.

Envol des  vracs divers

Si le trafic des conteneurs est à l’équilibre avec 12,02 millions de tonnes (Mt), les vracs divers ont, en revanche, connu une augmentation près de 74 % par rapport à 2020. La raison principale en est le fort transbordement vers l’acier (+ 81 %), le groupe de marchandises le plus important dans ce segment ayant représenté 11,5 Mt en 2021.

Les vracs liquides ont, de leur côté, connu un avancement de 3,1 % à 71,2 Mt. Le transbordement RoRo a pour sa part, connu une hausse de 13,9 %.

Cependant, le nombre de véhicules, neufs et d’occasion, en croissance de 8 % par rapport à 2020, demeure inférieur de 15 % au niveau de 2019.

Le flux de marchandises entre l’Union Européenne et le Royaume-Uni a chuté à cause des défis logistiques et administratifs causés par le Brexit.

Néanmoins, le port a réussi à s’en sortir en enregistrant une croissance de 6 % du transbordement total avec le Royaume-Uni et même de 14,6 % avec l’Irlande par rapport à 2020.

Enfin, le nombre de conteneurs reefer (frigorifiques) a augmenté de 2,6 % l’année passée. Cette croissance découle, en partie, d’une hausse de la demande. Cette augmentation est également due à la forte position maritime dans les zones de navigation d’Amérique Latine, d’Afrique et des États-Unis.

Vers une jonction Anvers et Zeebrugge

L’exercice 2021 était le dernier pour le port d’Anvers avant sa fusion avec son voisin de Zeebrugge. Une étape importante a été franchie avec l’approbation, courant janvier 2022, de l’autorité belge de la concurrence.

A cet effet, la direction du port précise que « dans les mois à venir, toutes les mesures officielles seront prises pour finaliser la fusion. La date de lancement officielle du Port d’Anvers-Bruges est la fin du mois d’avril ».

Le Port d’Anvers-Bruges conforter sa position de second port européen pour l’importance de ses tonnages derrière Rotterdam grâce aux quelque 40 millions de tonnes annuelles apportées par Zeebrugge.

Notamment le nouvel ensemble qui sera en mesure de challenger son concurrent hollandais pour la place de numéro un en Europe dans le domaine des conteneurs.