Article publié dans le magazine N°11 de Africa Supply Chain Magazine (auteur : Amadou DIALLO)

Chaque année, le secteur des transports rejette des milliards de tonnes de gaz à effet de serre dans l’atmosphère, contribuant ainsi à la crise climatique mondiale. On estime que 16 % des émissions mondiales de dioxyde de carbone proviennent des transports, 95 % des véhicules utilisant encore des moteurs à essence ou diesel

Il est essentiel que l’industrie de la mobilité adopte des solutions plus écologiques pour atténuer cette catastrophe climatique imminente. La bonne nouvelle, c’est que les chaînes de transport sont prêtes et équipées pour changer et s’adapter aux solutions vertes.

L’électrification des transports et les carburants propres jouent un rôle clé dans le transport durable

Les véhicules électriques contribuent à réduire les émissions de carbone dans les zones urbaines, tout en introduisant une logistique viable basée sur les batteries électriques. De même, l’augmentation des investissements dans les technologies d’optimisation des itinéraires afin de réduire la distance totale parcourue par les véhicules, l’amélioration des systèmes de gestion logistique et les véhicules à faible consommation de carburant contribuent tous à réduire les émissions de carbone.

Mais il est possible d’exploiter davantage la technologie pour une conduite économe en carburant, une planification intelligente des camions afin de réduire le kilométrage et d’utiliser le nombre adéquat de camions pour effectuer un travail et éviter les retours à vide. Ces changements peuvent sembler mineurs, mais à grande échelle, ces systèmes et cette planification peuvent produire des résultats significatifs. Notre plateforme numérique de fret routier, Saloodo !, en est une excellente illustration.

Grâce à cette plateforme, nous facilitons la collaboration entre les prestataires de transport et les expéditeurs, en optimisant l’utilisation des camions. Ce faisant, nous assurons non seulement une capacité de transport sûre et fiable pour nos clients sur un marché très fragmenté au Moyen-Orient et en Afrique, mais nous réalisons également des gains d’efficacité en termes d’utilisation des camions et réduisons par conséquent l’empreinte carbone des expéditions de fret routier.

L’amélioration de la conception joue également un rôle dans l’amélioration de la durabilité

Les spécifications standard des véhicules incluent désormais des innovations telles que des panneaux solaires et des conceptions aérodynamiques plus efficaces. L’utilisation de remorques « tear drop », longues et à deux étages améliore l’efficacité en termes de carbone, sans qu’il soit nécessaire de faire des compromis sur la capacité de charge.

Les carburants durables utilisés dans le transport aérien, maritime et routier peuvent également réduire les émissions

L’utilisation de véhicules électriques pour les services de livraison sur le dernier kilomètre, l’utilisation de bicyclettes pour les livraisons sur le dernier kilomètre sans émissions, ainsi que d’autres interventions modestes mais cohérentes telles que la réduction de la vitesse à une vitesse optimale de 55mph, l’évitement de la marche au ralenti, un freinage et une accélération plus souples, peuvent réduire les émissions de CO2.

Depuis 2007, DHL a réduit ses émissions de CO2 dans le domaine du transport de plus de 38 %

Au cours des dix prochaines années, DHL investira un total de 7 milliards d’euros dans des mesures visant à réduire les émissions de CO2, y compris l’expansion de sa flotte de véhicules électriques à zéro émission à 60 % pour le dernier kilomètre, ainsi que l’augmentation de l’utilisation de carburants durables dans les opérations de transport de ligne pour couvrir plus d’un tiers d’ici à 2030.

DHL a également livré le tout premier centre logistique de VE et de batteries de la région dans les Émirats arabes unis pour gérer et stocker le matériel de VE, y compris les batteries, l’équipement de charge et d’autres marchandises dangereuses

Cela devrait accélérer le passage régional aux VE et promouvoir la mobilité propre dans les EAU, conformément aux initiatives de développement durable du pays. En outre, le développement de l’utilisation du transport ferroviaire peut également contribuer à la durabilité de la logistique à l’avenir. Cela permettra de réduire continuellement les émissions de CO2 tout en maintenant l’efficacité économique du secteur des transports. L’expansion du transport ferroviaire réduit les embouteillages, la construction de routes et l’augmentation du trafic de marchandises. Il permet également de remédier aux problèmes de pénurie de personnel dans le transport routier conventionnel, notamment de conducteurs et de manutentionnaires.

L’emballage est un autre domaine clé, mais souvent oublié, de la logistique durable

Selon les estimations, ils représentent près d’un tiers de la production totale de matières plastiques. Malgré cet énorme volume, un rapport du Forum économique mondial a révélé que seulement 14 % de ces emballages seront recyclés. Le problème des déchets plastiques s’aggrave avec l’essor du commerce électronique, qui se développe à un rythme moyen de 20 % par an dans le monde.

Il est important de se rappeler que les progrès réels sur la voie de la décarbonisation dépendent tout autant des changements, petits mais significatifs, que chacun peut apporter

Au lieu de considérer le transport durable comme le problème de quelqu’un d’autre et de laisser les décisions à quelques personnes au sein d’une entreprise, il est temps de faire de chaque personne impliquée un défenseur de la durabilité.

Il existe plusieurs outils et technologies de transparence carbone permettant d’optimiser la logistique pour la durabilité et d’améliorer l’efficacité carbone des chaînes d’approvisionnement

Dans le cadre de notre engagement en faveur du développement durable, nous avons développé et intégré ces outils dans notre portail client, myDHLi. Lorsque les clients demandent un devis pour un transport sur notre plateforme, ils reçoivent automatiquement une estimation de l’empreinte carbone de l’expédition en question. Cela leur permet de prendre des décisions éclairées et de choisir une alternative de transport durable en un seul clic, qu’il s’agisse de fret aérien ou maritime.

Pour parvenir à la réduction et à la décarbonisation, nous utilisons une approche d’insertion par l’utilisation de biocarburants durables tels que le SAF

Cette option soutient nos clients dans leur cheminement vers une logistique plus durable. En outre, myDHLi permet aux clients de suivre leurs émissions à un niveau granulaire, jusqu’aux expéditions individuelles. Nous fournissons également un tableau de bord GoGreen intégré à myDHLi, qui permet aux clients d’analyser leurs émissions de CO2 et d’évaluer leurs niveaux d’efficacité. Le tableau de bord offre différentes vues et options de filtrage pour une analyse approfondie, fournissant des informations précieuses pour comprendre les facteurs d’émissions de carbone et identifier les domaines où des mesures de réduction des émissions de carbone peuvent être prises.

En tant que secteur des transports, il est essentiel que nous explorions sérieusement ces alternatives afin d’assumer notre responsabilité climatique

En outre, nous nous efforçons d’offrir à nos clients des solutions pratiques et de les aider à atteindre leurs objectifs individuels en matière de développement durable. Ce n’est qu’au prix d’un effort collectif que nous pourrons rendre le transport et la logistique plus durables.

Amadou Diallo, CEO DHL Global Forwarding Middle East & Africa