Le groupe Inditex (Zara, Bershka, etc) vient d’annoncer un investissement de 900 millions d’euros en 2024-2025 pour renforcer sa capacité logistique. Leur organisation est originale, avec le recours à l’aérien depuis un nombre limité de plateformes. Cet investissement intervient alors que d’autres groupes (Amazon, Maersk) ont levé le pied sur les investissements logistiques en Espagne.

1,8 Md€ pendant les exercices 2024 et 2025 : tel est le montant des investissements annoncés par le groupe Inditex (Zara, Bershka, Oysho, etc.) afin de se doter de nouveaux centres logistiques en Espagne et aux Pays-Bas. Des projets qui accompagnent la relocalisation des activités.

Le principal projet consiste dans la construction d’un nouveau centre de distribution de 286 000 m2 à Saragosse, Zaragoza II, dédié à la marque Zara, qui viendra s’ajouter à la plateforme existante depuis 2003 (240 000 m2).

Dans la région de Valence, deux projets sont prévus, avec des superficies de 116 000 m2 (marque Bershka) et de 141 000 m2 (marque de chaussures Tempe). Enfin, aux Pays-Bas, la plateforme de Lelystad, consacrée à la marque Zara, bénéficiera de 123 000 m2 supplémentaires. L’investissement total est évalué à 900 M€ pendant chacun des deux exercices, soit une enveloppe globale prévue de 1,8 Md€.

Le groupe précise que ces projets seront opérationnels “dès le second semestre de 2025 et répondront aux normes de durabilité les plus élevées et utiliseront la technologie la plus récente”. L’objectif final est de “renforcer les capacités d’Inditex pour répondre à de fortes opportunités de croissance à moyen et long terme au niveau mondial”.

Relocalisation avancée

Le géant espagnol de l’habillement ne connaît pas la crise. Il vient de dévoiler des ventes en hausse de 10,4 % en 2023 (35,9 Md€, dont 9,1 Md€ pour le e-commerce). Avec ses 5 692 boutiques dans le monde (au 31 janvier 2024), Inditex continue à développer une stratégie d’expansion planétaire et cherche à s’implanter sur de nouveaux marchés en 2024 (Ouzbékistan et Cambodge) et à revenir en Ukraine (50 ouvertures prévues).

Mais parallèlement, il poursuit une stratégie de relocalisation des achats, bien engagée avant la pandémie du Covid-19. En effet, 48 % des fournisseurs sont désormais situés en Espagne, au Maroc, au Portugal et en Turquie. Le Maroc a même vu son importance se renforcer avec 216 fournisseurs (+ 18 % par rapport à 2022), devant la Turquie (186, – 7,5 %) et le Portugal (114, – 4 %).

L’aéroport de Saragosse, un atout clé

L’Espagne compte 138 fournisseurs. Le reste est concentré en Asie. Si la Chine arrive en tête des fournisseurs (367 entreprises), leur nombre a diminué de 9 % l’année dernière, au profit de l’Inde (122, + 11 %) et du Pakistan (69, + 17 %). Le Bangladesh, le Cambodge et le Vietnam complètent la liste.

L’autre atout clé du groupe est l’aéroport de Saragosse. Grâce à Inditex, celui-ci s’est hissé au 3e rang du trafic de fret aérien et a renoué avec des performances remarquables : + 27,8 % pendant les deux premiers mois de 2024 (après + 2,2 % en 2023).

Chaque semaine, ce sont 50 avions cargo qui utilisent l’aéroport. Si on ajoute à cela le fait que les quatre principales villes d’Espagne (Madrid, Barcelone, Valence et Saragosse) se trouvent dans un rayon de 300 km, on comprend aisément pourquoi le groupe a décidé de doubler sa capacité logistique dans cette ville.

Daniel Solano