Le ministre espagnol des Transports reproche à la filiale à bas coûts de la SNCF Ouigo de vendre à perte depuis son arrivée en Espagne en 2021.

Présente en Espagne depuis mai 2021, Ouigo vend ses billets de train à grande vitesse « très en dessous » de leurs coûts, selon le ministre espagnol des Transports. Dans une interview à la radio Onda Cero, ce lundi, Óscar Puente critique sévèrement la filiale à bas coûts de la SNCF, parlant de pratiques « profondément déloyales ».

Le ministre a fait savoir que le gouvernement de gauche de Pedro Sánchez étudie la possibilité de dénoncer Ouigo devant la Commission nationale des Marchés et de la Concurrence (CNMC).

Depuis la libéralisation du marché ferroviaire, trois entreprises se disputent le marché espagnol : la compagnie nationale espagnole Renfe (qui dispose également d’une filiale à bas prix, Avlo), la filiale de la compagnie publique italienne Trenitalia , Iryo, et Ouigo.

La compagnie française a d’abord ouvert une ligne Madrid-Barcelone il y a près de trois ans, avant de proposer de nouvelles destinations depuis la capitale espagnole vers Saragosse, Tarragone ou encore Valence. La SNCF ambitionne de transporter jusqu’à 10 millions de voyageurs par an en Espagne, avec une trentaine de départs quotidiens.

Des prix en baisse de 40 %

Si cette concurrence a apporté « des choses positives », notamment en entraînant une baisse des prix, Óscar Puente estime que Ouigo les a « réduits à un niveau qui n’était pas tenable ». Et de poursuivre : « La concurrence doit être loyale et doit permettre aux trois compagnies de faire des bénéfices ou, à tout le moins, de ne pas subir de pertes », a poursuivi le ministre.

Dans un article publié lundi sous le titre « Guerre ouverte entre le ministère des Transports et Ouigo à cause de la baisse continue des prix », le quotidien catalan La Vanguardia souligne, citant un rapport de la CNMV sur les trains à grande vitesse, que cette lutte à trois a fait chuter les prix de 40 % par rapport à l’époque où Renfe disposait encore du monopole, il y a trois ans.

Selon le quotidien de Barcelone (nord-est), le gouvernement espagnol considère que la politique tarifaire pratiquée par Ouigo ne serait pas possible sans l’accord des autorités françaises, dans la mesure où la SNCF est une entreprise publique.

Avec AFP