Construit dans le cadre du report modal route-rail du Kenya, le réseau SGR est devenu un maillon important de la chaîne portuaire. Même si la congestion demeure d’actualité au port de Mombasa, les nouvelles lignes ferroviaires y ont apporté un début de solution.

543 944 tonnes de marchandises ont été évacuées via le réseau ferroviaire à écartement standard (SGR) du Kenya au cours du mois de juillet 2022, selon les données publiées le mercredi 14 septembre par la Kenya Railways Corporation (KRC) et SG Afristar, les exploitants de l’infrastructure.

Ceci équivaut à une hausse de 50,5% comparé au mois de juillet 2021, où les chiffres étaient de 361 308 tonnes. Le volume de juillet 2022 était composé de 22 394 EVP pour le fret conteneurisé et 319 906 tonnes de marchandises en conventionnel.

Du blé, du clinker, du riz, du sucre, de l’acier et autres, ont été convoyés par 267 trains qui faisaient navette entre le port de Mombasa et les plateformes intérieures de Naivasha et Nairobi.

Pour Philip Mainga, directeur général de KRC, cette performance qui est actuellement la meilleure de l’année, a été portée entre autres par « le marketing conjoint sur les marchés locaux et de transit, avec la récente visite des principales parties prenantes de la RDC à la fois au port de Mombasa et aux deux dépôts de conteneurs intérieurs, avec des commentaires d’interaction impressionnants », a déclaré Philip Mainga, directeur général de KRC.

Depuis sa mise en service en 2018, le réseau SGR construit grâce à des prêts chinois, a permis d’acheminer environ 20 439 003 tonnes de marchandises, avec notamment 2 940 292 t en 2018, 4 159 605 t en 2019, 4 410 904 t en 2020, 5 407 406 t en 2021 et 3 520 795 t de janvier à juillet 2022.

Porté par la croissance continue des activités du port de Mombasa, le trafic sur les lignes ferroviaires a vu la flotte de trains affectée à l’évacuation du fret passer d’une moyenne d’un train de marchandises par jour à 8 paires de trains par jour.

Henoc Dossa