Une reconfiguration se dessine dans la chaîne des transports maritimes notamment avec le positionnement de la Turquie en tant que nouveau fournisseur clé de l’Afrique en biens divers. Les routes maritimes se redessinent à travers les nouvelles qui se créent de plus en plus sur ce passage.

Désormais, une ligne maritime est ouverte par l’armateur français CMA-CGM entre la Turquie et l’Algérie avec des escales prévues en Espagne et en France. Baptisé Turkey Med Express 1.2 (TMX 1.2), le service hebdomadaire quittera ce jour le port d’Istanbul et fera en trois semaines le trajet « Istanbul-Ambarli en desservant Gebze, Aliaga, Barcelone, Marseille, Bejaia et Annaba ».

La ligne sera accomplie par deux sisterships (navires de même caractéristiques) de 1 118 EVP, les OPS Hambourg et Atlantic Merchant qui seront suppléés par le Contship Fun, un navire plus petit de 957 EVP. Ce nouveau passage consolide l’offre de transport maritime entre la méditerranée occidentale et l’Algérie.

Depuis quelques années, la Turquie est devenue un marché d’approvisionnement majeur pour le continent africain et l’émergence du commerce en ligne, provoquée par la crise sanitaire de la Covid-19, a eu un effet levier sur les flux entre les deux territoires.

La maroquinerie, les produits manufacturés divers (appareils électroniques, produits cosmétiques …) proviennent de plus en plus de la Turquie, qui en retour se ravitaille en matières premières agricoles en général.

Lors du récent sommet Turquie-Afrique de décembre 2021, statistiques fournies par Wamkele Mene, secrétaire général de la Zone de libre-échange continentale africaine (ZLECAf), renseignent que les échanges entre les deux parties sont passés de 5 milliards $ en 2003 à 25 milliards $ en 2020. Les volumes en valeur monétaire se chiffraient à plus 30 milliards $ durant les 11 premiers mois de 2021.