MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag Lloyd et Seatrade, dont les escales pèsent à Anvers et Rotterdam, vont collaborer avec les autorités belges et néerlandaises pour réprimer le trafic de drogue. Les compagnies s’engagent à exploiter toutes les technologies qui permettent de tracer et sécuriser leurs conteneurs, d’appliquer des politiques strictes en matière de ressources humaines, et de partager leurs données.

MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag Lloyd et Seatrade ont signé. Soit les cinq armateurs de porte-conteneurs dont les quatre premiers mondiaux dans le transport maritime de conteneurs et qui sont aussi les principaux clients des ports d’Anvers et de Rotterdam. Ils ont tous été à un moment ou un autre confrontés à une situation où ils ont acheminé de la cocaïne, souvent à leur insu.

En signant cette “déclaration sur la lutte contre la criminalité organisée transfrontalière en matière de drogue”, ils s’engagent à collaborer plus avant avec les autorités belges et néerlandaises.

Cette action intervient un mois après la saisie fortuite le 18 janvier de 2,4 tonnes de cocaïne à bord d’un porte-conteneurs de MSC, le MSC Lorena. Mais cette prise n’est qu’un avatar d’une longue liste.

En 2019, le MSC Gayane avait été saisi dans le port de Philadelphie avec une cargaison record de 20 tonnes de cocaïne d’une valeur marchande de 1 milliard de dollars ( Md$). 947 millions d’euros En fin d’année dernière, cette affaire a ressurgi sur un plan médiatique, avec le jugement de plusieurs membres d’équipage, placés en détention, tandis que MSC pourrait écoper d’une amende de 700 millions de dollars, soit 663 millions d’euros.

Pas un cas isolé

Le MSC Gayane n’est pas un incident isolé. L’équipage du MSC Oriane avait tenté en 2010 de livrer 255 kg de cocaïne dans 11 sacs étanches à un chalutier dans la Manche.

En 2013, des rapports établis par les polices de plusieurs pays européens suggèraient qu’un cartel de la drogue originaire des Balkans “avait trouvé un moyen de s’introduire à bord des navires de MSC”, pointant des failles dans les équipages, notamment originaires du Monténégro.

En juillet dernier, à bord du CMA CGM Voltaire, en provenance de Carthagène en Colombie, ont été saisis 700 kg de cocaïne alors qu’en 2021, douze employés de CMA CGM Inland Services, qui gère des dépôts de conteneurs à Rotterdam, ont été entendus par la police néerlandaise.

Le Maersk Invernes, qui dessert la route de Carthagène-des-Indes, a également transporté 700 kg en juillet dernier. Maersk avait connu un précédent en 2016 avec le Laura Maersk, dans le port de Manzanillo au Mexique. Hapag-Lloyd a vécu des épisodes similaires avec les Rotterdam Express en 2018 et Dusseldorf Express en 2021.

ADELINE DESCAMPS