Les géants du transport maritime CMA CGM et Maersk s’apprêtent à améliorer considérablement leur route maritime commune entre l’Extrême-Orient et l’Afrique de l’Ouest, connue sous le nom de FW1/WAX, à partir du 5 décembre. Cette initiative stratégique vise à doubler la capacité de la route en déployant des navires plus grands et en ajoutant à leur réseau des ports clés tels que Lekki au Nigeria et Pointe Noire en République du Congo. La mise à niveau établit également une connexion directe avec Abidjan, en Côte d’Ivoire, ainsi qu’avec d’autres escales importantes, notamment Gwangyang, en Corée du Sud.

L’annonce intervient dans un contexte de forte croissance du commerce Asie-Afrique (+ 20 %), qui se démarque d’une baisse globale du trafic de conteneurs. Tan Hua Joo, analyste chez Linerlytica, met en garde contre le fait que cette augmentation de capacité pourrait entraîner des pressions tarifaires en raison d’un excès potentiel de capacité dans diverses régions.

Outre les améliorations apportées au service FW1/WAX, CMA CGM a dévoilé des plans pour une refonte complète de ses routes Asie-Afrique à partir de décembre. Le service WAX introduira treize navires de flotte améliorée avec des capacités allant jusqu’à 14 000 équivalents vingt pieds (EVP), ciblant l’Afrique de l’Ouest sur un cycle de trois mois avec des arrêts initiaux à Qingdao, en Chine, et à Gwangyang avant de se diriger vers des ports nigérians comme Lekki et de s’étendre jusqu’à Pointe Noire au Congo.

Simultanément, sous la bannière WAX 3, dix navires porte-conteneurs capables de transporter jusqu’à 4 500 EVP chacun sont prêts à effectuer des voyages de plus de deux mois. Ces navires relieront directement Singapour à des destinations ouest-africaines telles que Lomé au Togo et Apapa au Nigeria.

La route Asaf fait également partie de la refonte, avec douze navires de grande capacité (8 500 EVP) pour un voyage d’environ trois mois de Qingdao à Kribi, au Cameroun, en passant par les ports d’Asie du Sud-Est, jusqu’à la côte de la Namibie. La ligne Shaka complète le remaniement avec neuf navires de grande capacité (9 300 EVP) prévus pour un voyage plus rapide de deux mois de Shanghai à Durban, la ville portuaire animée d’Afrique du Sud, en passant par Port Louis à l’île Maurice.

Le 24 décembre, d’autres améliorations sont prévues pour la ligne FW2/WAX3 avec des navires allant jusqu’à 7 000 EVP. Cette reconfiguration complète des services souligne la réponse de l’industrie du transport maritime à l’évolution des schémas commerciaux et des demandes du marché entre l’Asie et l’Afrique.

Nikhilesh Pawar