Les travaux du projet portuaire de Lekki qui ont démarré depuis trois ans déjà suivent leurs cours et avancent à pas de géant. Cette infrastructure qui va se développer considérablement constituera une solution à la congestion des autres ports du pays ainsi qu’à certains défis liés au transport urbain.

Ce complexe portuaire de Lekki, premier du genre en eau profonde du Nigeria a atteint un taux de réalisation physique de 79,68%.

L’entreprise concessionnaire du projet Lekki Deep Sea Port LFTZ Enterprise Ltd, a récemment indiqué dans une publication postée sur ses pages Facebook et LinkedIn, le jeudi 6 janvier 2021 (à travers des graphiques) que « les travaux de dragage et de remise en état sont achevés à 89,93 %, le mur du quai réalisé à 85,65 %, le brise-lames terminé à 79,66 %, tandis que les infrastructures côté ville, qui abriteront le terminal portuaire, la baie d’examen des douanes et d’autres bâtiments administratifs, affichent une réalisation de 67,82 % ».

Selon Lekki Deep Sea Port LFTZ Enterprise Ltd, ce niveau d’avancement des travaux permet, de confirmer le démarrage des opérations commerciales de la plateforme pour cette année, plutôt qu’au premier trimestre 2023 tel qu’annoncé initialement.

Ce projet d’envergure dont la mise en œuvre nécessite un investissement d’environ 1,65 milliard de dollars, est une alternative à la problématique de la congestion permanente du port d’Apapa.

Rappelons que dans cette zone, la congestion se transfère sur les routes de Lagos, et constitue l’une des causes des embouteillages monstres qui prévalent sur le réseau routier de la capitale.

Une fois à terme, ce projet structuré en deux phases permettra aux installations de réceptionner des navires à fort tonnage et de procéder au traitement jusqu’à 2,5 millions d’EVP par an.

Il faut noter que l’infrastructure deviendra le plus grand port maritime du Nigeria, mais aussi l’un des plus performants d’Afrique subsaharienne.