DNV (Det Norske Veritas) et Menon Economics publient la première édition du rapport Leading Container Ports of the World (LCP), une analyse mondiale inédite évaluant 160 ports à travers 35 indicateurs liés à la performance, à la connectivité, à la durabilité et à la productivité. Cette étude intervient dans un contexte où les ports font face à des mutations rapides du commerce mondial et à une pression croissante pour moderniser leurs opérations.
Le rapport s’impose comme un nouvel outil de référence pour comprendre la compétitivité portuaire à l’échelle internationale. Il combine données sur les volumes traités, la productivité à quai, les émissions par Équivalent Vingt Pieds (ÉVP) ou encore la disponibilité de carburants alternatifs.
Les auteurs insistent sur la nécessité pour les autorités portuaires d’investir dans des infrastructures évolutives, d’accélérer la digitalisation et de renforcer la résilience de leurs systèmes face aux perturbations logistiques. Selon DNV, ces critères permettront d’anticiper l’évolution du commerce maritime et d’adapter les chaînes logistiques aux futurs besoins des armateurs.
Singapour arrive en tête du classement mondial grâce à une connectivité exceptionnelle, des investissements massifs dans l’automatisation et une politique avancée en matière de carburants alternatifs. Le port se démarque également par sa gouvernance transparente et par sa capacité à attirer toutes les grandes lignes maritimes mondiales.
Shanghai, deuxième du classement, reste le premier port mondial en volume avec 51,5 millions d’ÉVP traités en 2024. Ningbo-Zhoushan, troisième, affiche la croissance la plus rapide, soutenue par le développement des corridors commerciaux asiatiques.
Les deux autres ports du top 5, Rotterdam et Busan, illustrent la diversité des modèles portuaires performants. Rotterdam confirme son statut de premier hub européen grâce à ses investissements dans l’énergie propre, les jumeaux numériques et les infrastructures multi-carburants.
Busan consolide son rôle de plateforme de transbordement en Asie de l’Est, soutenue par une forte intégration avec les réseaux chinois, japonais et coréens. Le rapport propose aussi des classements régionaux, où New York-New Jersey, Hambourg, Tanger Med, Jebel Ali et Sydney se distinguent comme leaders locaux.
Auteur : La Rédaction
