Le Nigeria a lancé la mise en place d’infrastructures multimodales de transport pour mieux tirer profit de sa proximité avec le Niger enclavé et booster les activités commerciales.

Au cours de sa réunion du 21 mars, le Conseil exécutif fédéral (FEC) du Nigeria a approuvé un financement de 984 722 302,5 USD pour l’acquisition de matériel roulant, d’équipements d’exploitation et d’entretien pour la ligne ferroviaire à écartement standard Kano-Maradi, actuellement en construction.

Selon le ministre des Transports Mu’azu Sambo, ce contrat d’achat a été attribué à MSSR Mota Engineering Nigeria Limited, filiale du groupe portugais de BTP Mota-Engil, également en charge des travaux de construction susmentionnés.

D’après le tracé annoncé, la ligne principale de 284 km traversera les États de Kano, Jigawa et Katsina dans le nord du pays, jusqu’à Maradi au Niger. Un axe secondaire de 94 km reliera Dutse (capitale de Jigawa) à Kano. 12 stations sont aussi prévues pour raccorder les différents axes de ce chemin de fer.

Ces sections font partie d’un réseau de 2 788 km que le Nigeria développe depuis 2006 pour mailler son territoire, avec un embranchement direct sur le Niger pour éviter de transiter par le Bénin. Les segments Abuja-Kaduna (187 km) et Lagos-Ibadan (156 km) sont respectivement entrés en service en juillet 2016 et juin 2021.

La mise en service de l’intégralité du réseau ferré offrira au Niger une nouvelle alternative pour ses approvisionnements et exportations, qui transitent actuellement en grande partie par le Bénin via les ports de Cotonou et de Lomé.

Agence Ecofin