Transport bois : quelles méthodes de paiement pour le bois brut et transformé ?
Par Ibrahima DIALLO
8 juin 2022 / 12:49

En France, la filière bois repose à 95% sur le fret routier. En effet, d’après un rapport du CGEDD, la distance moyenne du transport du bois est d’environ 87 kilomètres en métropole. Et ce, malgré le fait que la plupart des grosses scieries soient reliées à des voies ferrées.

Il faut noter que le transport du bois par la route est soumis à trois régimes, le régime normal, le régime dérogatoire bois ronds et le régime des transports exceptionnels pour les grumes de bois de plus de 16m de long.

Les produits transformés qui proviennent de sciages (planches en chêne ou en hêtre, madriers en bois massif…) ou de la trituration (panneaux en sapin, épicéa ou douglas, pâtes à papier en peuplier…) sont classés dans le transport courant de marchandises.

Importations du bois en France ou dans l’UE

La France importe de nombreuses essences de bois ronds tropicaux venus d’Afrique et d’Asie du Sud Est, mais également du bois de chauffage européen et des meubles du monde entier.

Afin de lutter contre le trafic illégal de bois précieux et contre la déforestation d’espaces protégés, des standards règlementaires, auxquels s’ajoutent des certifications privées des organisations internationales, auxquels s’ajoutent des certifications privées. ont été mis en place.

Par ailleurs, selon la revue n°209 de « Le Commerce International du Bois », 72% soit près de ¾ des importations de bois en France proviennent d’Europe. Les résineux sont principalement acheminés via la route de la BaltiqueLes panneaux, grumes et sciages viennent d’AllemagneEnfin, 9% du bois importé provient de la route des ports de Belgique et des Pays-Bas.

Importer du bois tropical en Europe sous licence FLEGT

Le plan d’action FLEGT. A été mis en place par l’Indonésie et 14 autres pays. Les bois tropicaux sous licence FLEGT sont présumés légaux, car les acteurs de la filière bois y font l’objet d’audit et de contrôles.

Si vous vous fournissez auprès d’un exportateur sous licence FLEGT, vous n’avez pas besoin d’autre justificatif pour prouver le caractère légal de votre chargement. Le bois fourni avec un permis CITES est également considéré comme conforme au règlement européen lors du passage en douane.

Comment importer du bois exotique en Europe sans licence FLEGT ?

Bon nombre de pays qui exportent du bois brut et de produits transformés ne se sont pas joints au plan d’action FLEGT. L’Union européenne a donc mis en place un règlement dédié, le RBUE (Règlement sur le Bois de l’Union européenne) pour contrer l’importation du bois illégal depuis ces pays.

Les importateurs, revendeurs et détaillants soumis au RBUE doivent donc mettre en place leurs propres systèmes de traçabilité. Ils doivent aussi prouver avoir un système de diligence raisonné (registres, évaluation du risque, contrôle du produit, etc.). Ces 2 conditions sont à remplir avant d’importer du bois et ses produits dérivés sur le sol européen.

Autres certificats existant pour l’import-export de bois

D’autres certificats existent pour assurer de l’exploitation durable de la forêt. Seulement, ils ne suffisent pas, seuls, à attester de la légalité du bois d’importation pour la douane européenne. On pense notamment au standard FLV, à la Rainforest Alliance.

Il y a également BV-OLB délivré par le Bureau Veritas, le certificat SW-VLC, le SGS-TLTV ainsi que le SCS-LHV. À défaut d’être reconnus par l’Union européenne, ces certificats favorisent l’exportation de bois français et européen vers les autres continents.

 

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