Après plusieurs années d’interruption, une nouvelle ligne régulière de transport de conteneurs relie désormais le port espagnol de Cadix à celui de Casablanca. Opérée par la compagnie TAILWIND Shipping Lines dans le cadre du Dolphin-Express Service (DEX), cette liaison consolide les flux commerciaux entre les deux rives et ouvre de nouvelles perspectives pour le fret maritime entre l’Europe et l’Afrique du Nord.
Le port de Cadix a accueilli la première escale du navire PANDA 004, marquant le lancement officiel de cette nouvelle ligne. L’événement a été célébré par une cérémonie organisée par l’Autorité portuaire de la Baie de Cadix, en présence de plusieurs responsables maritimes et opérateurs économiques.
Deux autres navires, PANDA 003 et PANDA 005, viendront prochainement renforcer la rotation, garantissant la régularité du service. Cette relance répond à une demande croissante des transporteurs andalous et des acteurs économiques souhaitant renforcer leurs échanges directs avec le Maroc.
Le Dolphin-Express Service (DEX) assure une rotation reliant plusieurs grands ports européens — Moerdijk aux Pays-Bas, Anvers en Belgique, Setúbal au Portugal, Cadix en Espagne — avant de rejoindre Casablanca puis Barcelone, point de départ des dessertes vers l’Asie.
Cette configuration stratégique offre de nouvelles possibilités logistiques aux exportateurs marocains et européens, en améliorant la fluidité du transport de conteneurs et en diversifiant les routes commerciales existantes. Le service renforce ainsi la position de Casablanca comme hub maritime de référence en Afrique du Nord.
Pour les opérateurs marocains et andalous, cette liaison représente un levier économique majeur, en particulier pour les flux de produits manufacturés, agricoles et industriels. Elle devrait contribuer à réduire les délais d’expédition, améliorer la compétitivité logistique et stimuler les investissements dans les deux ports.
En renouant avec Cadix, le Maroc consolide ses connexions maritimes avec la péninsule ibérique, tandis que l’Andalousie retrouve une passerelle directe vers les marchés africains, dans un contexte de redéploiement des chaînes d’approvisionnement euro-africaines.
Auteur : La Rédaction
