Les tensions géopolitiques au Moyen-Orient commencent à affecter les chaînes logistiques internationales. Plusieurs compagnies maritimes appliquent désormais des surcharges liées aux risques de guerre, entraînant une hausse des coûts du transport maritime pour certaines routes desservant le Maroc.
Les perturbations sécuritaires dans le détroit d’Ormuz et en mer Rouge commencent à se répercuter sur le transport maritime international. Selon des responsables du secteur logistique marocain, plusieurs compagnies maritimes ont instauré des surcharges liées aux risques de guerre pour les cargaisons en provenance de certaines zones du Moyen-Orient.
Rachid Tahri, vice-président de la Fédération du transport et de la logistique de la Confédération générale des entreprises du Maroc (CGEM), indique que ces frais supplémentaires atteignent environ 2000 dollars pour un conteneur de 20 pieds et près de 3000 dollars pour un conteneur de 40 pieds. Les conteneurs frigorifiques ou les équipements spécialisés peuvent, selon certaines compagnies, être soumis à des surcharges pouvant atteindre 4000 dollars.
Plusieurs armateurs ont également ajusté leurs opérations face aux risques sécuritaires sur certaines routes maritimes. Ces mesures concernent notamment les flux transitant par la mer Rouge et reliant le Golfe, la Méditerranée ou l’Afrique du Nord.
Le groupe français CMA CGM applique par exemple une surcharge de guerre depuis le 2 mars 2026, tandis que la compagnie Mediterranean Shipping Company (MSC) a annoncé la suspension temporaire de certaines réservations de cargaisons à destination du Moyen-Orient pour des raisons de sécurité.
Les changements d’itinéraires adoptés par plusieurs compagnies maritimes contribuent également à l’augmentation des coûts logistiques. Selon des acteurs du secteur, de nombreux navires contournent désormais la mer Rouge en empruntant la route du cap de Bonne-Espérance, ce qui allonge les temps de transport d’environ quinze jours.
Cette situation affecte directement les flux commerciaux à destination du Maroc, notamment pour les marchandises en provenance d’Asie ou du Golfe. Les professionnels du transport indiquent par ailleurs que les tarifs de fret depuis certains hubs logistiques du Moyen-Orient, dont le port de Jebel Ali à Dubaï, ont déjà augmenté de plusieurs centaines de dollars par conteneur.
Auteur : La Rédaction
