Le projet autoroutier Guercif-Nador entre dans sa phase opérationnelle avec le démarrage des travaux du premier tronçon. Financé par la Banque africaine de développement, cet axe vise à renforcer la connectivité de la région de l’Oriental et à soutenir le développement du port de Nador West Med.
Les travaux du premier tronçon de l’autoroute Guercif-Nador ont été lancés avec l’appui de la Banque africaine de développement (BAD). Ce segment de 36,7 kilomètres doit relier l’autoroute Fès-Oujda à l’axe Guercif-Nador. Le projet comprend la réalisation d’une infrastructure en 2×2 voies, intégrant plusieurs ouvrages, dont des passerelles, des passages supérieurs et inférieurs, ainsi que des équipements techniques associés.
Les procédures de passation des marchés et les études techniques ayant été finalisées en amont, le chantier peut désormais avancer selon le calendrier prévu, avec une mise en service attendue en janvier 2028 selon les responsables du projet.
Le programme inclut également la construction de six viaducs, de dizaines d’ouvrages hydrauliques et d’un échangeur au niveau de Saka. Les opérations foncières, incluant les indemnisations et la libération des emprises, ont été achevées selon les autorités.
Ce tronçon bénéficie d’un financement estimé à 200 millions d’euros. En parallèle, les autres sections du projet, notamment les tronçons 2 et 3 financés par d’autres partenaires, affichent des niveaux d’avancement plus élevés, certains atteignant déjà des taux de réalisation importants.
Toujours selon les responsables, l’infrastructure vise à améliorer la desserte du port de Nador West Med et à renforcer les liaisons entre les principales villes de la région. Elle doit faciliter le transport de marchandises et soutenir l’intégration logistique du territoire avec le réseau autoroutier national.
À terme, ce projet s’inscrit dans une stratégie plus large de développement régional et de connectivité, avec des perspectives d’extension vers des corridors africains et des projets ferroviaires complémentaires portés par l’Office national des chemins de fer.
Auteur : La Rédaction
