Un tunnel ferroviaire de 60 kilomètres pourrait relier le Maroc à l’Espagne d’ici 2040. Porté par Rabat et Madrid, ce projet vise à renforcer les échanges entre l’Europe et l’Afrique, avec des études techniques actuellement en cours pour en valider la faisabilité.

Le projet de tunnel ferroviaire sous le détroit de Gibraltar, reliant le Maroc à l’Espagne, franchit une nouvelle étape avec le lancement d’études techniques essentielles. Estimée à 15 milliards d’euros, cette infrastructure longue de 60 kilomètres — dont 28 kilomètres sous-marins — pourrait devenir l’un des tunnels les plus ambitieux au monde. Il permettrait de relier Tanger à Algésiras et de renforcer durablement la connectivité entre l’Europe et l’Afrique.

Porté par la société espagnole SECEGSA, le projet s’appuie actuellement sur deux études de faisabilité. L’une, confiée à Herrenknecht Ibérica, porte sur les conditions géotechniques du seuil de Camarinal.

L’autre, pilotée par Tekpam Ingeniería, se concentre sur la surveillance sismique. Les résultats sont attendus d’ici septembre 2025. À ce jour, près de 4 millions d’euros ont été mobilisés pour cette phase initiale.

Le tunnel serait construit en deux temps : une première galerie à voie unique pour les trains, puis un second tube pour séparer les flux. S’il se concrétise, ce lien stratégique pourrait stimuler le commerce, le tourisme et l’investissement entre les deux rives de la Méditerranée. La mise en service est envisagée à l’horizon 2040. Le projet repose sur une coopération étroite entre le Maroc, l’Espagne et l’Union européenne.