Le doublement de la ligne Maputo–Ressano Garcia marque une nouvelle étape dans la stratégie d’intégration logistique du Mozambique. Soutenu par l’Union européenne et l’AFD, ce projet doit fluidifier les échanges régionaux dans un contexte de tension sur les infrastructures portuaires d’Afrique australe.

Le Mozambique a obtenu un financement de 144 millions d’euros pour moderniser l’axe ferroviaire entre son port de Maputo et la frontière sud-africaine. Ce soutien, apporté par l’Union européenne et l’Agence française de développement, permettra de doubler la capacité de la ligne, qui pourrait atteindre 19 millions de tonnes de fret par an.

Cette liaison est essentielle pour l’exportation de minerais, de produits agricoles et de conteneurs, et bénéficie aussi aux pays enclavés comme le Zimbabwe et l’Eswatini.

Ce chantier s’inscrit dans un programme d’investissements plus large qui prévoit, à l’horizon 2030, le renforcement du réseau ferroviaire national, l’achat de nouvelles locomotives et wagons, ainsi qu’une meilleure coordination logistique avec les ports.

Pour les autorités, il s’agit de mieux positionner Maputo dans une région très concurrentielle, où les ports sud-africains subissent une forte pression et des congestions récurrentes.

Mais les perspectives de développement pourraient être limitées par la dépendance du secteur ferroviaire aux subventions publiques.

Aujourd’hui, plus de 85 % des coûts du transport de passagers sont couverts par l’État, ce qui soulève des inquiétudes sur la viabilité économique du modèle. Dans un environnement budgétaire tendu, la réussite de cette modernisation passera aussi par une gestion rigoureuse et un meilleur équilibre financier du réseau.