L’Association internationale du transport aérien (IATA) signale un mois d’octobre historique pour le fret aérien, porté par une hausse globale de la demande malgré des performances contrastées selon les régions et les corridors commerciaux.
Le fret aérien a enregistré en octobre une progression de 4,1 % en tonnes-kilomètres transportées (CTK), selon les données publiées par l’IATA. Cette performance marque le huitième mois consécutif de croissance et s’appuie sur une légère augmentation de la capacité mondiale, mesurée en tonnes-kilomètres disponibles (ACTK), en hausse de 5,1 %.
Les échanges restent toutefois influencés par les politiques commerciales américaines, qui freinent encore les flux entre l’Asie et l’Amérique du Nord. À l’inverse, les liaisons intra-asiatiques, Europe–Asie et Moyen-Orient–Asie ont enregistré des progressions à deux chiffres, illustrant un redéploiement des routes face aux effets des tarifs américains.
La dynamique est également contrastée selon les compagnies aériennes. Les transporteurs africains affichent la plus forte croissance avec +16,6 % de CTK, suivis par les compagnies asiatiques (+8,3 %) et moyen-orientales (+5,7 %). L’Europe progresse de 4,3 %, tandis que l’Amérique du Nord et l’Amérique latine enregistrent chacune une baisse de 2,7 %.
Ces tendances reflètent le déplacement des flux vers les corridors les plus résilients, dans un contexte où l’industrie profite d’une amélioration de la demande mondiale, d’une hausse de la production industrielle et d’un indice des directeurs d’achats (PMI) manufacturier remonté à 51,45 en octobre.
Les données par corridors confirment ce rééquilibrage géographique. Le trafic Europe–Asie bondit de 11,7 %, porté par la vigueur du commerce entre les deux régions. Le Moyen-Orient–Asie progresse de 11,5 %, tandis que les échanges intra-asiatiques augmentent de 9 %.
En revanche, l’axe Asie–Amérique du Nord recule de 1,4 %, pénalisé par un sixième mois consécutif de contraction. Pour l’IATA, cette redistribution des flux montre que le fret aérien continue de jouer un rôle clé dans l’ajustement des chaînes logistiques mondiales, à l’approche d’un quatrième trimestre traditionnellement marqué par un pic d’activité.
Auteur : La Rédaction
