Le transport aérien africain est dominé par trois géants : Ethiopian Airlines, Royal Air Maroc (RAM) et EgyptAir. Ces compagnies se livrent une bataille acharnée, chacune déployant des stratégies d’expansion ambitieuses pour conquérir le marché continental, en pleine croissance.

EgyptAir passe à l’offensive EgyptAir renforce sa flotte avec l’acquisition de 10 Airbus A350-900, dans le cadre d’un plan visant à porter son parc à 97 avions d’ici 2028.

Cette manœuvre s’inscrit dans une stratégie nationale pour dynamiser le tourisme et le transport aérien, mais aussi pour rivaliser avec Ethiopian Airlines, leader incontesté avec 15,8 millions de passagers en 2024, contre 9,8 millions pour EgyptAir. “Le marché africain est en pleine mutation, et nous devons être compétitifs”, souligne le ministère égyptien de l’Aviation.

Une course à l’expansion Ethiopian Airlines, avec son plan Vision 2035, prévoit de doubler sa flotte (270 avions) et desservir 207 destinations. RAM, de son côté, ambitionne de quadrupler sa flotte (200 appareils) et transporter 31,6 millions de passagers d’ici 2037.

Cependant, EgyptAir doit surmonter des défis financiers, ayant enregistré des pertes de *600 millions USD en 2022*, affectant sa qualité de service et son classement international.

Un marché prometteur, mais inégal
L’Afrique ne représente que 2% du trafic aérien mondial, mais l’IATA prévoit une croissance annuelle de *5,2% d’ici 2040*. Toutefois, les compagnies locales peinent face aux opérateurs étrangers, mieux structurés. “Seules les compagnies les plus solides tireront profit de cette croissance”, estime un expert du secteur. La bataille pour dominer le ciel africain ne fait que commencer.