Le port d’Abu Dhabi enregistre une ascension spectaculaire dans le classement 2025 de Lloyd’s List, passant de la 95e à la 39e place en six ans, symbole de la montée en puissance logistique des Émirats arabes unis.
Khalifa Port, principal port à conteneurs d’Abu Dhabi, poursuit son impressionnante progression sur la scène maritime mondiale. Selon le classement 2025 de Lloyd’s List des 100 plus grands ports à conteneurs, le port se hisse désormais à la 39e place mondiale, contre la 95e lors de son entrée dans le classement en 2019.
Une évolution qui illustre les efforts soutenus des Émirats arabes unis pour consolider leur position dans la chaîne logistique mondiale et renforcer leur rôle de plateforme stratégique pour le commerce international.
L’essor de Khalifa Port repose sur une combinaison de facteurs structurels et technologiques. Géré par AD Ports Group, le port a vu sa capacité passer à 11,8 millions d’EVP, dont 9,6 millions sont directement traités sur ses terminaux. Au premier semestre 2025, le trafic a bondi de 21 % sur un an pour atteindre 3,62 millions d’EVP.
Cette performance s’appuie sur un écosystème logistique intégré, notamment avec la zone industrielle KEZAD, qui relie production, entreposage et exportation. Le port accueille par ailleurs des terminaux opérés par trois géants mondiaux du transport maritime — COSCO Shipping Ports, CMA CGM et MSC — une concentration unique dans la région du Golfe.
Outre sa performance opérationnelle, Khalifa Port se distingue par son adoption précoce des technologies portuaires intelligentes. L’automatisation des terminaux, les systèmes avancés de manutention et la numérisation des opérations ont permis d’améliorer l’efficacité et la fiabilité du site.
Pour Saif Al Mazrouei, directeur exécutif du cluster Ports au sein d’AD Ports Group, cette progression « traduit la vision à long terme d’Abu Dhabi et la détermination à faire de Khalifa Port un hub mondial de référence pour le commerce et la logistique ».
Cette montée en puissance reflète plus largement les ambitions économiques et logistiques d’Abu Dhabi. Le succès du port envoie un signal fort au secteur maritime mondial : le Moyen-Orient devient un centre logistique à part entière, et non plus une simple zone de transit.
Alors que le volume global traité par les 100 premiers ports du monde a atteint 743,6 millions d’EVP en 2024, selon Lloyd’s List, la concurrence s’intensifie dans un contexte de tensions géopolitiques et de redéploiement des flux commerciaux. Pour maintenir son élan, Khalifa Port mise désormais sur la diversification de ses services, le renforcement de ses connexions ferroviaires et aériennes, et l’intégration plus poussée de sa chaîne logistique.
Auteur : La Rédaction
