Les autorités kényanes ont annoncé, le 28 janvier 2026 à Mombasa, une série de réformes conjointes visant à désengorger le principal port du pays et à réduire les délais de séjour des marchandises. Portées par la Kenya Revenue Authority (KRA) et la Kenya Ports Authority (KPA), ces mesures s’appuient sur un renforcement de la digitalisation et une meilleure coordination des acteurs de la chaîne logistique.
Les réformes ont été dévoilées lors d’une réunion de haut niveau réunissant les principaux acteurs du secteur maritime et logistique, sous la présidence du commissaire général de la KRA, Humphrey Wattanga, et du directeur général de la KPA, le capitaine William Ruto.
Transporteurs, transitaires, chargeurs, agents maritimes et autorités de régulation ont pris part aux échanges. À cette occasion, les autorités ont présenté un ensemble de mesures destinées à améliorer la fluidité des opérations portuaires et à renforcer la compétitivité du port de Mombasa, considéré comme une plateforme stratégique pour le commerce régional.
Parmi les actions immédiates annoncées figure l’évacuation des cargaisons en séjour prolongé vers des Container Freight Stations dédiées. Cette opération concerne en priorité les marchandises présentes au port depuis plus de 21 jours et débutera dans la zone G du terminal.
Les autorités portuaires indiquent que cette mesure doit permettre de libérer rapidement de l’espace dans les aires de stockage et d’améliorer la circulation des flux. En parallèle, la KRA prévoit d’élargir le dispositif de traitement avant arrivée des marchandises, avec une priorité accordée aux cargaisons en vrac, aux expéditions à faible risque et aux opérateurs économiques agréés.
Les réformes incluent également des ajustements structurels visant à sécuriser et accélérer les opérations. Pour faire face aux pénuries récurrentes de scellés du système régional de suivi électronique des cargaisons (Regional Electronic Cargo Tracking System – RECTS), la KRA prévoit l’introduction d’un modèle multi-fournisseurs à l’issue d’un appel à manifestation d’intérêt.
Les autorités ont par ailleurs convenu de renforcer l’évacuation ferroviaire des marchandises en mobilisant davantage de wagons sur la ligne Standard Gauge Railway, afin d’accélérer les transferts vers les ports secs d’Embakasi et de Naivasha et de réduire la pression sur les corridors routiers.
D’autres mesures portent sur une utilisation accrue du port de Lamu pour les opérations de transbordement, afin de décongestionner le port de Kilindini, ainsi que sur une meilleure gestion des conteneurs vides. La KPA a annoncé la mise à disposition d’un site dédié au stockage et au chargement de ces unités, tandis qu’un nouveau cadre sectoriel sur leur gestion doit entrer en vigueur le 26 janvier 2026.
Les autorités précisent que l’ensemble de ces réformes sera soutenu par une intégration renforcée des systèmes numériques et par le déploiement de personnel supplémentaire aux points clés du port, avec pour objectif une réduction durable des délais de dédouanement et une amélioration de la prévisibilité des opérations.
Auteur : La Rédaction
