Kenya Airways entend porter la part du fret de 10 % à 20 % de ses revenus en 2026, en s’appuyant sur l’introduction de nouveaux avions cargo et sur des investissements technologiques ciblés. Cette stratégie a été détaillée par la direction fret de la compagnie dans un entretien accordé aux confrères de Air Cargo News.

Dans cet échange, le directeur cargo de Kenya Airways, Fitsum Abadi Gebrehawaria, indique que la compagnie prévoit d’introduire ses premiers cargos gros-porteurs dès cette année. Un premier Boeing 767 cargo est attendu d’ici la fin du premier trimestre 2026, suivi d’un second appareil quelques mois plus tard.

Cette montée en puissance doit servir de transition vers une flotte plus lourde, avec l’objectif d’exploiter à terme trois Boeing 777 cargo d’ici la fin de la décennie, même si les contraintes de disponibilité ralentissent pour l’instant l’accès à ce modèle.

L’introduction de ces avions doit permettre à Kenya Airways Cargo de mieux capter la demande sur les liaisons long-courriers, notamment vers l’Asie-Pacifique. Des destinations comme Guangzhou, et potentiellement Hong Kong, sont identifiées, avec des schémas opérationnels incluant des escales techniques au Moyen-Orient. Ces rotations viseraient à combiner le transport de produits périssables à l’aller et de flux e-commerce au retour, en complément de la flotte actuelle composée de cargos monocouloirs.

Au-delà des avions, la compagnie renforce ses capacités opérationnelles et commerciales. Kenya Airways investit dans des systèmes numériques dédiés à la planification des capacités, au suivi en temps réel des cargaisons et à l’optimisation des revenus.

Elle s’appuie également sur des accords de coopération, notamment des protocoles d’entente avec Qatar Airways et Air Tanzania, ainsi que des accords interlignes avec plusieurs compagnies internationales, afin d’élargir son accès à des marchés hors réseau et de soutenir la croissance de ses revenus fret.

Auteur : La Rédaction