L’Union TLF et l’AUTF sonnent l’alarme alors que les ports français subissent des grèves à répétition depuis le début de l’année, engendrant des arrêts lourds à supporter et des perturbations systémiques. Surcoûts opérationnels, pertes de chiffres d’affaires et risques de délocalisation des flux, les deux organisations réclament des mesures d’urgence.

Depuis le début de l’année 2025, les grèves répétées dans les ports français, notamment deux journées d’arrêt total fin janvier et dix jours en février, ont créé une crise majeure pour les chargeurs et les prestataires logistiques.

L’Union TLF (transport-logistique) et l’AUTF (chargeurs) font état de surcoûts opérationnels (+23 %), d’une perte de chiffre d’affaires (21 % en janvier, 25 % anticipés en février) et d’un manque à gagner de 40 millions d’euros par jour de blocage. Elles proposent une collaboration tripartite (publics, privés, ports) pour régler le problème.

Les transports à travers l’Union TLF réclament trois mesures immédiates :

• limiter les surcoûts,
• augmenter les créneaux des rendez-vous et les moyens logistiques
• lancer une réflexion sur le rôle stratégique des ports français.

Ils demandent également plus de transparence sur les performances portuaires (délais d’évacuation, navires déroutés) jugées nécessaires pour la concurrence à l’échelle internationale.
Le représentant des chargeurs, l’AUTF, alerte sur les conséquences en cascade :

• rupture de chaînes logistiques
• perte de clients
• détournements de flux vers des ports étrangers (Anvers, Rotterdam)
• surcoûts injustement répercutés sur eux (surestaries, frais de stockage).

L’association refuse de céder quant au paiement de ces coûts « indus » en dénonçant un déséquilibre qui menace l’attractivité économique de la France.

Au-delà des mesures d’urgence, les acteurs plaident pour une réforme profonde des français afin de renforcer leur compétitivité.

Cependant, sans action, le risque est double : une dégradation durable des relations entre chargeurs, prestataires et ports et un affaiblissement de la position française face à des voisins européens compétitifs.