Le marché mondial du fret aérien a clôturé l’année 2025 sur une dynamique positive, porté par une hausse des volumes en fin d’année. Toutefois, le ralentissement des flux du e-commerce transfrontalier, notamment au départ de la Chine, alimente les incertitudes pour l’exercice 2026, selon l’analyste Xeneta.
Selon les données publiées par Xeneta, la demande mondiale de fret aérien a progressé de 6 % en glissement annuel en décembre 2025. Cette performance a permis au marché d’enregistrer une croissance annuelle de 4 % en poids taxable, soutenue par des volumes plus élevés que prévu au dernier trimestre.
Dans un contexte de perturbations logistiques et d’incertitudes économiques, de nombreux chargeurs ont privilégié le fret aérien pour sa rapidité et sa fiabilité, contribuant à maintenir l’activité à un niveau soutenu.
Malgré cette dynamique sur les volumes, l’environnement tarifaire est resté orienté à la baisse. En décembre, les taux moyens mondiaux du fret aérien ont reculé de 4 % sur un an, à 2,83 dollars le kilogramme, une tendance observée tout au long du second semestre 2025. La progression de la capacité, en hausse de 5 % en décembre, a continué de peser sur les prix, même si la demande a légèrement dépassé l’offre sur la période.
Les perspectives pour 2026 apparaissent plus contrastées. Xeneta anticipe une croissance plus modérée des volumes, comprise entre 2 % et 3 %, dans un contexte marqué par l’essoufflement du e-commerce transfrontalier.
Les exportations chinoises de faible valeur ont montré des signes de stagnation à l’automne, avec un net recul des flux vers les États-Unis, affectés par des changements réglementaires. Les expéditions vers l’Europe poursuivent leur progression, mais à un rythme moins soutenu, traduisant un ralentissement général de ce segment clé pour le fret aérien.
Sur les principaux corridors, les taux spot ont majoritairement reculé en glissement annuel en décembre, notamment sur l’axe Europe–Amérique du Nord, tandis que certaines hausses ponctuelles ont été observées d’un mois sur l’autre en raison d’ajustements de capacité.
Parallèlement, les pratiques contractuelles évoluent, avec une part croissante de volumes négociés sur le marché spot et une réticence accrue des chargeurs à s’engager sur des contrats longs. Dans ce contexte, Xeneta estime que les fondamentaux du marché restent fragiles et que le début de l’année 2026 pourrait être marqué par un ralentissement de la demande.
Auteur : La Rédaction
