La demande mondiale de fret aérien a progressé de 5,6 % en janvier 2026 par rapport à janvier 2025, selon les données publiées le 2 mars 2026 par l’Association internationale du transport aérien (IATA). Une dynamique globalement positive, portée par plusieurs régions, mais marquée par des disparités et des incertitudes géopolitiques qui pourraient peser sur les chaînes logistiques dans les mois à venir.

D’après l’IATA, la demande totale, mesurée en tonnes-kilomètres de fret (CTK), a augmenté de 5,6 % en glissement annuel en janvier. Les opérations internationales ont enregistré une progression plus soutenue de 7,2 %. La capacité, mesurée en tonnes-kilomètres disponibles (ACTK), a crû de 3,6 % sur un an.

L’organisation souligne toutefois que, malgré un volume record d’ACTK pour un mois de janvier, le rythme de croissance de la capacité ralentit. En Asie-Pacifique, la capacité atteint un niveau historique, mais enregistre sa plus faible progression pour un mois de janvier depuis 2020.

Sur le plan régional, les performances sont contrastées. L’Afrique affiche la plus forte croissance avec +18,2 % de demande et +6,5 % de capacité. Le Moyen-Orient enregistre une hausse de 9,3 % de la demande, accompagnée d’une progression de 9,9 % de la capacité, la plus élevée de toutes les régions. En Asie-Pacifique, la demande progresse de 7,8 % pour une capacité en hausse de 3,3 %.

L’Europe suit avec +6,9 % de demande et +4,9 % de capacité. À l’inverse, l’Amérique du Nord accuse un recul de 0,5 % de la demande et une légère contraction de capacité de 0,2 %, seule région en baisse sur ce point. L’Amérique latine et les Caraïbes enregistrent un repli de 2 % de la demande, malgré une capacité en hausse de 2,3 %.

Les principaux corridors commerciaux affichent également des trajectoires différenciées. La liaison Europe–Asie progresse de 15,2 % en janvier, signant son 35e mois consécutif de croissance. La route Afrique–Asie bondit de 41,6 %, avec sept mois consécutifs de hausse.

En revanche, la liaison Asie–Amérique du Nord recule de 0,6 % sur un an. D’autres axes demeurent orientés à la hausse, notamment Europe–Moyen-Orient (+10,2 %), Moyen-Orient–Asie (+12,9 %) et Europe–Amérique du Nord (+3,8 %).

L’environnement économique mondial présente des indicateurs contrastés. L’indice des directeurs d’achat (PMI) mondial a atteint 51,8 en janvier, au-dessus du seuil d’expansion de 50, son plus haut niveau depuis plus de dix-huit mois.

L’indice des nouvelles commandes à l’exportation s’établit à 49,9, proche du seuil de croissance. Le commerce mondial de marchandises a progressé de 4,9 % en décembre 2025, tandis que les prix du carburéacteur ont reculé de 6,5 % en glissement annuel en janvier.

Le directeur général de l’IATA, Willie Walsh, souligne que le secteur a enregistré un début d’année robuste, tout en avertissant que l’évolution des politiques commerciales américaines et le déclenchement d’hostilités au Moyen-Orient pourraient peser sur les chaînes d’approvisionnement mondiales. Ces enjeux seront au cœur du Symposium mondial du fret organisé par l’IATA à Lima, au Pérou, du 10 au 12 mars 2026.

Auteur : La Rédaction