Les volumes de fret aérien ont enregistré une nette progression en juillet 2025, soutenus par la croissance des échanges entre l’Asie et l’Europe et par un afflux de marchandises avant l’instauration de nouveaux droits de douane américains. Selon l’Association internationale du transport aérien (IATA), la demande mesurée en tonnes-kilomètres de fret (CTK) a augmenté de 5,5 % par rapport à l’année précédente.
Cette performance marque un tournant après un mois de juin en demi-teinte, où la croissance n’avait été que de 0,8 %. L’IATA explique que de nombreux expéditeurs ont choisi de transférer leurs flux de la mer vers l’air pour acheminer rapidement leurs cargaisons vers les États-Unis, anticipant la mise en place de nouvelles taxes douanières.
Le corridor Asie-Europe, qui représente un cinquième du trafic mondial de fret aérien, a été particulièrement dynamique, affichant une croissance de 13,5 % sur un an.
La tendance reste toutefois contrastée selon les axes. Alors que les flux entre l’Europe et l’Amérique du Nord ont progressé de 9,6 %, ceux entre l’Asie et l’Amérique du Nord ont reculé de 1 %. Cette baisse est liée notamment à un ralentissement marqué du e-commerce, consécutif à la fin des exemptions américaines pour les petits colis. Malgré ces disparités, la capacité globale a augmenté de 3,9 % et le coefficient de remplissage s’est amélioré à 45,1 %.
Sur le plan régional, l’Asie-Pacifique a affiché la meilleure performance avec une croissance de 11,1 %. L’Afrique a également enregistré une progression solide de 9,4 %, suivie par l’Europe (+4,1 %), le Moyen-Orient (+2,6 %) et l’Amérique latine (+2,4 %).
Les compagnies nord-américaines, bien qu’affichant seulement +0,7 %, ont connu un net redressement par rapport au recul de près de 8 % observé en juin. Par ailleurs, la baisse des prix du carburant (-9,1 % sur un an) contribue à alléger la pression sur les coûts d’exploitation des compagnies.
L’IATA souligne enfin que la situation reste dépendante des incertitudes liées aux politiques commerciales américaines. Les indicateurs avancés du marché demeurent fragiles, avec un indice PMI manufacturier mondial en recul à 49,66 et des commandes à l’exportation en baisse. Si juillet confirme un rebond du fret aérien, le mois d’août devrait apporter une lecture plus précise des tendances de fond pour l’ensemble du secteur.
