Le projet ECTN (European Clean Transport Nerwork Alliance), porté par CEVA Logistics, ENGIE et SANEF, propose un nouveau modèle d’organisation du transport de marchandises. Cette approche innovante vise à réduire les émissions, améliorer les conditions de travail des chauffeurs et assurer la viabilité économique de l’électrification du secteur.

Face à l’impact environnemental du transport routier, encore largement dominé par le diesel, ECTN propose un système de relais autoroutiers pour réorganiser les trajets longue distance. Les camions transportent les remorques sur des segments définis, avant de les transférer à d’autres véhicules déjà rechargés.

Ce découpage des parcours permet de limiter les distances parcourues par chaque chauffeur et de simplifier l’adoption du camion électrique, encore contraint par son autonomie.

Les simulations réalisées par Carbone 4 montrent que cette organisation permettrait de réduire jusqu’à 60 % des émissions de gaz à effet de serre d’ici 2050, même en tenant compte de l’amélioration progressive des flottes classiques.

En parallèle, l’étude économique d’ENGIE Impact démontre qu’un camion électrique fonctionnant dans le cadre du réseau ECTN coûtera moins cher à l’usage qu’un diesel, dès 2030. Une condition demeure que les pouvoirs publics accompagnent le déploiement initial des infrastructures.

Au-delà des bénéfices environnementaux et financiers, ce système transforme en profondeur le quotidien des chauffeurs. En leur permettant de faire des trajets plus courts, avec des horaires réguliers, il contribue à rendre leur métier plus attractif.

Avec 190 terminaux prévus sur plus de 6000 corridors à l’échelle européenne, ECTN affiche une ambition claire de faire évoluer rapidement le transport longue distance vers un modèle plus durable, plus humain et mieux adapté aux défis de demain.