Les autorités algériennes ont lancé les essais techniques d’un train commercial et de voyageurs sur la nouvelle ligne ferroviaire Béchar–Tindouf–Gara Djebilet. Cette étape marque une phase décisive avant la mise en service officielle de cette infrastructure stratégique dédiée au fret minier, au transport de marchandises et aux voyageurs.
L’Agence nationale des études et du suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (ANESRIF) a annoncé, le 14 janvier 2026, le démarrage des essais techniques sur la ligne ferroviaire reliant Béchar à Gara Djebilet, via Tindouf.
Ces tests font suite à des essais préliminaires jugés concluants et sont réalisés à l’aide de trains commerciaux et de voyageurs exploités par la Société nationale des transports ferroviaires (SNTF). Les opérations se déroulent par tronçons successifs afin d’évaluer l’ensemble du tracé et des infrastructures associées.
La première phase des essais concerne le segment Béchar–Hassi Khebi, avec des passages par les gares d’El Abadla, Hammaguir et Tabelbala. La seconde phase couvre l’axe Hassi Khebi–Tindouf–Gara Djebilet, incluant les gares d’Oum Lassel et de Tindouf.
Ces tests permettent de vérifier l’état de la voie, la fiabilité des installations ferroviaires, le fonctionnement des systèmes de signalisation, ainsi que les conditions de sécurité et de confort pour les voyageurs sur cette ligne traversant le sud-ouest algérien.
D’une longueur totale d’environ 950 kilomètres, cette nouvelle dorsale ferroviaire a été réalisée dans le cadre d’un partenariat associant l’ANESRIF, l’entreprise publique Cosider et le groupe chinois China Railway Construction Corporation (CRCC).
Principalement conçue pour le transport de fret lourd, elle doit assurer l’acheminement du minerai de fer extrait du gisement de Gara Djebilet vers les unités de transformation et les infrastructures portuaires. La ligne est également appelée à accueillir des trains de voyageurs, avec plusieurs dessertes quotidiennes prévues.
Ce projet s’inscrit dans la stratégie nationale algérienne de développement du réseau ferroviaire et de transfert modal, visant à réduire la dépendance au transport routier et à améliorer la compétitivité logistique du pays. Les autorités ambitionnent de porter le linéaire ferroviaire national à 15.000 kilomètres à l’horizon 2030, contre un peu plus de 4 700 kilomètres en 2023.
La mise en service de la ligne Béchar–Tindouf–Gara Djebilet est ainsi présentée comme un levier structurant pour l’intégration des territoires enclavés et le repositionnement de l’Algérie sur les flux logistiques miniers régionaux.
Auteur : La Rédaction
