La compagnie nationale ivoirienne accélère son développement avec l’acquisition de deux Airbus A330-900neo, financés par la BADEA et la BOAD, pour lancer ses premières routes intercontinentales.

Air Côte d’Ivoire concrétise son ambition long-courrier avec un financement total de 128 millions USD (76,6 millions USD de la BADEA et 51,7 millions USD de la BOAD) pour acquérir deux Airbus A330-900neo de 242 sièges chacun. Ces appareils permettront d’ouvrir des lignes vers Paris, Londres, Genève, Beyrouth, New York et Washington, marquant un tournant stratégique pour la compagnie.

Le transporteur prévoit de porter sa flotte à 18 avions d’ici 2031 (contre 12 aujourd’hui) et son réseau à 35 destinations, dont 6 intercontinentales. Objectif : renforcer la position d’Abidjan comme hub régional face à Ethiopian Airlines et Royal Air Maroc, tout en réduisant les coûts pour les passagers.

L’aéroport Félix Houphouët-Boigny, qui a accueilli 2,53 millions de passagers en 2024, mise sur cette expansion pour booster son trafic. Le défi est de taille face aux géants comme Le Caire (26 millions de passagers), mais la stratégie s’appuie sur les connexions de correspondance et les investissements infrastructurels.

Ce pari intervient dans un secteur où peu de compagnies africaines réussissent sur le long-courrier. Air Côte d’Ivoire table sur un soutien étatique fort, des partenariats financiers avec des bailleurs arabes et régionaux, et une clientèle diasporique, pour pérenniser son modèle.